A "saída" das empresas ascendentes e descendentes da cadea da industria do automóbil de nova enerxía de China converteuse no punto culminante do crecemento do mercado.Con estes antecedentes, as empresas de pilas de carga están acelerando a distribución dos mercados no exterior.
Hai uns días, algúns medios informaban desta noticia.O último índice transfronteirizo publicado pola Estación Internacional Alibaba mostra que as oportunidades de negocio no exterior das pilas de carga de vehículos enerxéticos aumentaron un 245% no último ano, e hai case tres veces o espazo de demanda no futuro, que se converterá nun nova oportunidade para as empresas nacionais.
De feito, a principios de 2023, cos cambios de políticas relevantes nos mercados estranxeiros, a exportación de pilas de carga de vehículos enerxéticos enfróntase a novas oportunidades e desafíos.
Brecha de demanda pero variable política
Na actualidade, a forte demanda de pilas de carga débese principalmente á rápida popularización dos vehículos de nova enerxía en todo o mundo.As estatísticas mostran que en 2022, as vendas mundiais de vehículos de nova enerxía alcanzaron os 10,824 millóns, un 61,6% máis interanual.Só desde a perspectiva do mercado de vehículos de nova enerxía no exterior, aínda que a política axuda a promover todo o vehículo, hai unha gran brecha na demanda de pilas de carga, especialmente en Europa e nos Estados Unidos, onde as empresas nacionais exportan máis.
Non hai moito, o Parlamento Europeo acaba de aprobar o proxecto de lei para deter a venda de vehículos con motor de combustible en Europa en 2035. Isto tamén significa que o aumento das vendas de vehículos de nova enerxía en Europa certamente impulsará o crecemento da demanda de pilas de carga. .O instituto de investigación prevé que nos próximos 10 anos, o mercado europeo de pilas de carga de vehículos de nova enerxía pasará de 5.000 millóns de euros en 2021 a 15.000 millóns de euros.De Mayo, presidente da Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles, dixo que o progreso da instalación de pilas de carga de vehículos eléctricos nos países membros da UE "está lonxe de ser suficiente".Para apoiar a transformación da industria do automóbil cara á electrificación, é necesario engadir 14.000 pilas de carga cada semana, mentres que o número real nesta fase é só de 2.000.
Recentemente, a política de promoción dos vehículos de nova enerxía nos Estados Unidos tamén se fixo "radical".Segundo o plan, para 2030, a participación dos vehículos eléctricos nas vendas de coches novos nos Estados Unidos alcanzará polo menos o 50% e equiparanse 500.000 pilas de carga.Para iso, o goberno dos Estados Unidos prevé investir 7.500 millóns de dólares no campo das instalacións de carga de vehículos eléctricos.Paga a pena notar que a taxa de penetración dos vehículos eléctricos nos Estados Unidos é inferior ao 10% e o amplo espazo de crecemento do mercado ofrece unha oportunidade de desenvolvemento para as empresas domésticas de pilas de carga.
Non obstante, o goberno dos Estados Unidos anunciou recentemente un novo estándar para a construción da rede de pilas de carga de vehículos eléctricos.Todas as pilas de carga subvencionadas pola Lei de Infraestruturas dos Estados Unidos produciranse localmente e os documentos entrarán en vigor inmediatamente.Ao mesmo tempo, as empresas relevantes deben adoptar o estándar de conector de carga principal dos Estados Unidos, é dicir, o "Sistema de carga combinado" (CCS).
Estes cambios de política afectan a moitas empresas de pilas de carga que se están preparando e desenvolveron mercados no exterior.Polo tanto, moitas empresas de pilas de carga recibiron consultas de investimentos.Shuangjie Electric dixo na plataforma de interacción con investidores que a compañía ten unha gama completa de pilas de carga de CA, cargadores de CC e outros produtos e obtivo a cualificación de provedor de State Grid Corporation.Na actualidade, os produtos de pila de carga exportáronse a Arabia Saudita, India e outros países e rexións, e seguirán promovéndose para ampliar os mercados no exterior.
Para os novos requisitos expostos polo goberno dos Estados Unidos, as empresas nacionais de pilas de carga con negocios de exportación xa fixeron unha certa previsión.A persoa relevante de Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. (en diante denominada "Daotong Technology") dixo ao xornalista que se tivo en conta o impacto do New Deal dos Estados Unidos ao establecer o obxectivo de vendas para 2023, polo que o seu impacto na empresa foi pequeno.Infórmase de que Daotong Technology planeou construír unha fábrica nos Estados Unidos.Espérase que a nova fábrica estea rematada e posta en funcionamento en 2023. Na actualidade, o proxecto avanza con normalidade.
Beneficio "océano azul" con dificultade no desenvolvemento
Enténdese que a demanda de pilas de carga na Estación Internacional Alibaba provén principalmente dos mercados europeo e americano, entre os que Reino Unido, Alemaña, Irlanda, Estados Unidos e Nova Zelanda son os cinco primeiros países en canto á popularidade da pila de carga. buscar.Ademais, o índice transfronteirizo da Estación Internacional Alibaba tamén mostra que os compradores estranxeiros de pilas de carga nacionais son principalmente maioristas locais, que representan preto do 30%;Os contratistas de construción e os promotores inmobiliarios representan o 20%.
Unha persoa relacionada con Daotong Technology díxolle ao xornalista que, na actualidade, os seus pedidos de pilas de cobro no mercado norteamericano proceden principalmente de clientes comerciais locais e os proxectos de subvencións do goberno representan unha proporción relativamente pequena.Non obstante, a longo prazo, as restricións políticas iranse facendo máis estritas, especialmente para os requisitos da fabricación estadounidense.
O mercado doméstico de pilas de carga xa é un "mar vermello" e o "mar azul" no exterior significa a posibilidade dunha maior marxe de beneficio.Infórmase de que o desenvolvemento de infraestruturas de vehículos de nova enerxía nos mercados europeo e americano é posterior ao do mercado doméstico.O patrón de competencia está relativamente concentrado e a marxe de beneficio bruto dos produtos é significativamente maior que a do mercado interno.Unha persoa da industria que non quería ser nomeada dixo ao xornalista: "as empresas de integración de pilas de módulos poden acadar unha taxa de beneficio bruto do 30% no mercado interno, que é xeralmente do 50% no mercado estadounidense, e a taxa de beneficio bruto". dalgunhas pilas de CC chega ata o 60%.Considerando os factores da fabricación por contrato nos Estados Unidos, espérase que aínda haxa unha taxa de beneficio bruto do 35% ao 40%.Ademais, o prezo unitario das pilas de carga nos Estados Unidos é moi superior ao do mercado interno, o que pode garantir completamente os beneficios".
Non obstante, para aproveitar o "dividendo" do mercado exterior, as empresas domésticas de pilas de carga aínda teñen que cumprir os requisitos da certificación estándar estadounidense, controlar a calidade no deseño, aproveitar o punto dominante co rendemento do produto e gañar o favor coa vantaxe de custos. .Actualmente, no mercado estadounidense, a maioría das empresas chinesas de pilas de carga aínda están en período de desenvolvemento e certificación.Un practicante de pilas de carga dixo ao xornalista: "É difícil aprobar a certificación estándar estadounidense de pilas de carga e o custo é alto.Ademais, todos os equipos conectados en rede deben pasar a certificación da FCC (Comisión Federal de Comunicacións dos Estados Unidos) e os departamentos pertinentes dos Estados Unidos son moi estritos con esta "tarxeta".
Wang Lin, director do mercado exterior de Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd., dixo que a empresa experimentou moitos desafíos no desenvolvemento de mercados no exterior.Por exemplo, ten que adaptarse a diferentes modelos e cumprir diferentes normas e normativas;É necesario estudar e xulgar o desenvolvemento da electricidade e das novas enerxías no mercado obxectivo;É necesario mellorar os requisitos de seguridade da rede ano a ano en función dos antecedentes de desenvolvemento da Internet das Cousas.
Segundo o xornalista, actualmente, unha das dificultades ás que se enfrontan as empresas domésticas de pilas de carga para "saír" é o software, que debe satisfacer as necesidades de garantir a seguridade dos pagos dos usuarios, a seguridade da información, a seguridade na carga de vehículos e mellorar a experiencia.
"En China, a aplicación da infraestrutura de carga foi totalmente verificada e pode desempeñar un papel de liderado no mercado global".Yang Xi, un experto senior e observador independente na industria das pilas de carga de vehículos eléctricos, dixo aos xornalistas: "Aínda que os países ou rexións dan diferente importancia á construción da infraestrutura de carga, a falta de capacidade das pilas de carga e os equipos relacionados é un feito indiscutible.A cadea nacional completa da industria de vehículos de enerxía nova pode complementar esta parte da brecha do mercado".
Modelo de innovación e canles dixitais
Na industria doméstica pila de carga, a maioría das pequenas e medianas empresas.Non obstante, para a nova demanda de comercio exterior, como as pilas de carga, hai menos canles de adquisición tradicionais, polo que a proporción de uso da dixitalización será maior.O xornalista soubo que Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd. (en diante, "Hezhi Digital Energy") tentou expandir os seus negocios no exterior desde 2018 e todos os clientes en liña proceden da Estación Internacional Alibaba.Actualmente, os produtos da compañía vendéronse a máis de 50 países e rexións de todo o mundo.Durante a Copa do Mundo de Qatar de 2022, Wisdom proporcionou 800 xogos de equipos de carga de autobuses eléctricos á zona local.Tendo en conta o punto positivo de "saír" das empresas ascendentes e descendentes da cadea da industria do automóbil de nova enerxía, o Estado debería dar a axeitada preferencia ás pequenas e medianas empresas na política, que poden desempeñar un papel no impulso.
En opinión de Wang Lin, o mercado de pilas de carga no exterior presenta tres tendencias: en primeiro lugar, o modelo de servizo baseado en Internet, con total cooperación entre provedores e operadores de plataformas, destaca as características comerciais de SaaS (software como servizo);O segundo é V2G.Debido ás características das redes de enerxía distribuída no exterior, as súas perspectivas son máis prometedoras.Pode aplicar amplamente a batería de enerxía do extremo do vehículo a varios campos de enerxía nova, incluíndo o almacenamento de enerxía doméstica, a regulación da rede eléctrica e o comercio de enerxía;A terceira é a demanda gradual do mercado.En comparación coa pila de AC, a taxa de crecemento do mercado de pilas de DC será máis rápida nos próximos anos.
Segundo o mencionado New Deal dos Estados Unidos, as empresas de pila de carga ou as partes de construción relevantes deben cumprir dúas condicións para obter subvencións: en primeiro lugar, a carcasa de aceiro/ferro de pila de carga prodúcese nos Estados Unidos e se monta nos Estados Unidos;en segundo lugar, o 55% do custo total de pezas e compoñentes prodúcense nos Estados Unidos, e o tempo de implementación é posterior a xullo de 2024. En resposta a esta política, algúns expertos da industria sinalaron que, ademais da produción e montaxe, a pila de carga doméstica as empresas aínda poden facer negocios de alto valor engadido, como deseño, vendas e servizos, e a competencia final segue sendo tecnoloxía, canles e clientes.
Yang Xi cre que o futuro do mercado de pilas de carga de vehículos eléctricos nos Estados Unidos pode atribuírse finalmente ás empresas locais.As empresas non estadounidenses e as empresas que aínda non estableceron fábricas nos Estados Unidos enfróntanse a maiores desafíos.Na súa opinión, a localización segue sendo unha proba para os mercados estranxeiros fóra dos Estados Unidos.Desde a entrega de proxectos de loxística, ata os hábitos de operación da plataforma, ata a supervisión financeira, as empresas chinesas de pilas de carga deben comprender profundamente as leis, regulamentos e costumes culturais locais para gañar oportunidades de negocio.
Hora de publicación: Mar-07-2023